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大小:.33M更新:2016-02-26
类别:压缩解压系统:WinAll
压缩比计算工具是一款发动机压缩比的计算工具,压缩比:就是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。算方法-活塞处于下止点时气缸有最大容积,用Va表示;活塞处于上止点时气缸内的容积称为压缩容积,用Vc表示。发动机的压缩比ε为 压缩比=(气缸压缩容积+气缸工作容积)/气缸压缩容积。
压缩比与发动机性能有很大关系,通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下,高压缩比在10以上,相对来说压缩比越高,发动机的动力就越大。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1/10。 一般来说在发动机的其他设计不变的情况下,压缩比越高的车功率越大,效率越高,燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降,发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高,因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高,如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点,则可燃混合汽就会爆燃,这就是俗称的敲缸,可以听到明显的金属撞击声,严重的爆燃甚至会使发动机倒转,给发动机造成致命的伤害。
压缩比ε=(每缸排量Vh + 每缸的压缩容积Vc) / 每缸排量Vc Vh=0.785*110*110*125/1000000=1.1873125 (0.785=1/4Л) OR Vh=VH/4=4.752/4=1.188 (气缸数为4) 捷达1.6的Vc为0.143dm3 ε=(0.143+1.188)/0.143≈9.3
了解了为什么发动机要将气体压缩后,开始我们的压缩比之旅吧。这次我们抛开一堆繁琐的描述、让人心烦的公式,整点简单易懂的。好了,书归正传了,如果您在看这篇文章前问过“度娘”什么是压缩比,相信您一定被弄晕乎了。放轻松,咱们来看点容易的,压缩比远没有“维多利亚的秘密”那么神秘。如下图所展示的,紫色部分为燃烧室容积,绿色部分为气缸行程容积,压缩比这玩意就是“(紫色+绿色)/紫色”。相信聪明的您一定懂了“压缩比就是这气缸总容积(黄色)与最小容积(紫色)的比值”。至于压缩比的公式ε=Va/Vc,如果您愿意,完全可以扔给您的初中老师了。
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